1、意思是發動機水溫過低，開車前需要先熱一下車，等車熱后就不會再有“請檢查冷卻液”提示。冷卻液是汽車發動機不可缺少的一部分。
1、這時候，如果路況允許，可采用空擋滑行的方式行走一段，靠空氣降溫。停車后，不要立即關閉發動機，打開機艙蓋，靠怠速降溫，并開啟暖風，借助車內小水箱增強降溫效果，直到水溫表指針脫離紅色區域。
2、如果正常，可能是誤報警，可能是液位傳感器及其相關電路有問題；如果檢查液位低，您可以加滿冷卻液并再次觀察。如果短時間內再次提示，說明沒有正常消費。汽車冷卻液的全稱應該叫防凍冷卻液，意思是具有防凍功能的冷卻液。
3、如果汽車上的防凍液缺失，汽車的儀表盤就會報警，在這種情況下，要及時停車進行檢查，等待發動機的水溫下降之后，應該檢查一下冷卻液的液位，如果缺少需要及時進行添加。
首先是自然磨損。汽車里的各種油都用壞了。因為防凍液負責冷卻汽車發動機，所以它經常處于高溫狀態。一般一年防凍液的損耗在10%-36%左右。
防凍液少了，冷卻效果和防凍效果就會降低，車輛出問題的幾率也就大了。夏天如果防凍液少了就會開鍋，冬天就會導致發動機凍結。
冬季冷卻液位置下降了，可能是冬天冷，我們開暖風時，車內的溫度升高了，導致防凍液蒸發，這是很正常的。還可能是水路循環時，冷卻液泄漏了。防凍液可防止發動機氣缸體或缸蓋在冬天結冰，但其實防凍液一年四季都在使用。
車輛防凍液降低的緣故有下列4點：防凍液進缸：假如進氣支管墊.氣缸墊毀壞，都是會導致防凍液進到汽缸，從而被揮發掉。水溫傳感器產生常見故障：更換水溫傳感器就可以。
不會變少 。天氣冷，氣溫低。物質都有熱脹冷縮的性質 ，是它的體積減小 ，但他的質量是不變的 ；同時溫度低 ，物質蒸發會減慢 ，并且防凍液 裝在壺里是有蓋子的 ，蒸發 量很少 ，總質量不會有多大變化 。
第二種是過幾天就少了需要添加，然而過幾天又少了又要添加，這種說明防凍液有泄漏的地方。
另外，加入防凍液的液面高度一般在距離水箱加水口10mm左右為宜，過多和過少，都容易造成冷卻系統出現隱患。專家還提醒車主，如果是當年購買的新車，無需更換防凍液；如果車輛已使用了兩年以上，則需及時更換防凍液。
出現報警符號是因為系統檢測到車輛冷卻液液位過低或冷卻液溫度過高。如果繼續行駛，很可能會損壞發動機，降低發動機壽命。因此，出于安全考慮，不建議在報警時繼續行駛。
使用防凍液時，要注意防凍液的保質期，盡量使用同品牌的防凍液，使用防凍液時避免加水，定期更換，確保安全。防凍液被稱為防凍冷卻液。從名字可以看出它主要有兩個功能：第一個是防凍，第二個是降溫。
發動機的冷卻系統由金屬材料和非金屬材料制成。如果長時間與高溫水接觸，會發生腐蝕、生銹和結垢，這會影響冷卻系統并對發動機造成損壞。因此，建議在冬季和夏季使用防凍劑。如果加水，在緊急情況下只能加入蒸餾水。
首先，防凍液的顏色并不代表防凍液的質量好壞，顏色只是各個防凍液生產廠家不同的配比后，添加了不同的色素而已。
防凍只是其一，要選擇具有防銹、防腐及除垢能力的防凍液。注意顏色 不同車型防凍液顏色不同，不可以混加。注意高度 加入防凍液的液面高度一般在距離水箱加水口10mm左右為宜，過多或過少都容易造成冷卻系統出現隱患的。
第三個作用就是防腐作用，汽車冷卻系統大部分零件都是金屬材質。這些金屬材質的電極電位不同，在電解質的作用下就容易發生電化學腐蝕。
乙醇防凍液容易揮發，使用中應注意防火。在發動機水溫過高時，不要打開水箱蓋，也不要讓發動機立即熄火，以免因防凍液急劇升溫而突然噴出，造成人員損傷或失火；因乙醇揮發液面降低時，可用80%的乙醇加注補充。
兩種車子雖然有所不同，但是箱蓋上的標識都是統一的。務必認準標識，別把防凍液加到玻璃水箱或者剎車油箱里。對于Polo來說，加防凍液很簡單，直接加進備用箱里就行了。
首先，我們看一下防凍液的更換周期。說到防凍液，很多人會誤認為只在冬天的時候才有用。其實，防凍液全稱叫防凍冷卻液，冬天能防止冷卻液凍結，夏天時也能防止開鍋，用處非常大。
不過，在還未更換防凍冷卻液期限內，要是發現防凍液少于最小刻度值，就要及時增加。 (2)不能用水代替防凍液。在不得已緊急情況下，可以加入少量的蒸餾水或純凈水。
冷卻液使用注意事項：不能在汽車剛行駛后打開水箱蓋或放水閥，因為此時防凍液或水的溫度很高，以免燙傷。
其次要注意防凍液的沸點，一般防凍液的沸點是108℃左右，但有的發動機溫度可以到110℃，所以在選用防凍液的時候，應該選擇沸點高一點的防凍液。